为加强分公司运输生产安全管理ღღ◈✿，有效防止和减少行车安全事故发生ღღ◈✿，保障人民生命财产安全ღღ◈✿，维护公司安全生产秩序ღღ◈✿，依据《中华人民共和国安全生产法》ღღ◈✿、《中华人民共和国道路交通安全法》及省ღღ◈✿、市有关法律ღღ◈✿、法规和股份公司《行车安全管理规范》ღღ◈✿，结合本公司实际ღღ◈✿，制定本办法ღღ◈✿。

　　凡在本公司从事运输生产经营ღღ◈✿、管理活动的单位及其员工ღღ◈✿，包括从事公车责任营运的从业人员ღღ◈✿，均应遵守本办法ღღ◈✿。

　　坚持“安全节约ღღ◈✿，服务社会”的宗旨ღღ◈✿，坚持“安全第一ღღ◈✿，预防为主”的方针ღღ◈✿，推行安全生产目标管理ღღ◈✿，制订并落实安全生产保证措施ღღ◈✿，确保在安全前提下ღღ◈✿，完成运输生产任务ღღ◈✿，提高经济效益和社会效益ღღ◈✿。

　　按照“全员ღღ◈✿、全过程ღღ◈✿、全方位管理”的原则ღღ◈✿，建立健全安全生产管理体系和安全生产防范制度ღღ◈✿，公司经理是本单位安全生产的第一责任人ღღ◈✿，对本单位安全生产负全面责任ღღ◈✿；分管安全的主管对本单位安全生产负主要责任ღღ◈✿；其他分管主管对本单位安全生产负有相应的管理责任ღღ◈✿。

　　按照“统一领导ღღ◈✿，分级管理”的要求ღღ◈✿，建立健全分公司安全组织机构ღღ◈✿。分公司成立安全生产委员会ღღ◈✿，下设运输生产安全领导小组ღღ◈✿，负责公司道路运输安全生产管理ღღ◈✿；分公司设安全科ღღ◈✿，负责公司道路运输日常安全管理工作ღღ◈✿，配备安全工作人员ღღ◈✿。

　　（一）公司设GPS监控室ღღ◈✿，其行车安全监控管理职能归口单位安全科ღღ◈✿。监控室的安全监控人员的配备ღღ◈✿，按满足监控工作需要合理配备ღღ◈✿，安全监控人员由股份公司安全部备案管理ღღ◈✿，安全监控人员的准入和调离ღღ◈✿，须经股份公司安全部批准ღღ◈✿。

　　（二）公司设安全科ღღ◈✿，负责本单位的日常安全管理工作ღღ◈✿。按车辆数的2-3%配备专职行车安全员ღღ◈✿；车站按车辆安全例检点的数量配备例检员ღღ◈✿，每个安检点的例检员不得少于二名ღღ◈✿；另车站设置站场行车安全管理员ღღ◈✿，管理车站站场内的一切行车安全事务ღღ◈✿，由当值的值班站长兼任ღღ◈✿，行车安全管理员在当值时ღღ◈✿，应有明显的管理标志ღღ◈✿。

　　（三）选配的专职行车安全员ღღ◈✿、例检员必须具备安全员所需的素质ღღ◈✿，实行考试考核择优录用ღღ◈✿，公司每年度应对专职安全员进行一次工作态度ღღ◈✿、任职能力考核评价ღღ◈✿，合格者继续聘用ღღ◈✿，不合格者调离岗位ღღ◈✿。

　　（二）结合公司实际ღღ◈✿，以“安全第一ღღ◈✿、预防为主ღღ◈✿、综合治理ღღ◈✿、全员参与ღღ◈✿、持续改进”的方针star467ღღ◈✿，制定企业行车安全管理规定ღღ◈✿、安全生产操作规程ღღ◈✿、安全生产防范措施ღღ◈✿、车辆保险及安全生产奖惩办法ღღ◈✿；

　　（三）定期召开公司安全生产例会ღღ◈✿，组织开展安全宣教ღღ◈✿、安全竞赛活动ღღ◈✿，推广先进经验ღღ◈✿，表彰安全先进ღღ◈✿；

　　（一）在股份公司安委会的领导下ღღ◈✿，认真贯彻落实上级有关安全生产的指示要求ღღ◈✿，推行安全生产目标管理ღღ◈✿；

　　公司安全科ღღ◈✿、GPS监控室相关管理人员工作职责按公司《岗位工作职责》ღღ◈✿、《客运行车安全管理办法》执行ღღ◈✿。

　　根据安全生产目标考核要求ღღ◈✿，确定年度安全管理目标必发ღღ◈✿，层层签订安全责任书ღღ◈✿，实施安全目标管理ღღ◈✿。公司通过签订年度安全目标责任状ღღ◈✿，将目标分解下达到每个部门ღღ◈✿、班组ღღ◈✿、科室及员工ღღ◈✿，确保年度管理目标的实现ღღ◈✿。

　　（一）公司与各部门ღღ◈✿、班组ღღ◈✿、科室签订安全生产责任书ღღ◈✿，实行行政主要领导和分管领导责任制ღღ◈✿。安全科负有安全监督管理责任ღღ◈✿。

　　（二）公司的安全员ღღ◈✿、例检员及其他安全管理工作人员ღღ◈✿，与公司签订安全责任书ღღ◈✿，自觉接受公司的监督管理ღღ◈✿，对本职安全工作负有直接责任ღღ◈✿。

　　（三）公司的安全管理人员与GPS安全监控的工作人员ღღ◈✿，负责站（场）内的安全秩序ღღ◈✿、“三品”检查ღღ◈✿、车辆安全技术维护ღღ◈✿、车辆安全例行检查及车辆安全监控系统的管理和使用ღღ◈✿，确保运输生产全过程的安全管理工作到位ღღ◈✿。

　　建立并坚持安全例会制度ღღ◈✿。传达ღღ◈✿、学习上级有关安全生产管理的政策和指示ღღ◈✿，总结ღღ◈✿、分析当前安全形势ღღ◈✿，制定有效措施ღღ◈✿，布置安排下阶段安全工作ღღ◈✿。

　　建立客运驾驶员安全资质“内部准入”制度ღღ◈✿。为掌握ღღ◈✿、了解进入企业从事客运车辆驾驶工作的驾驶人员的安全技术与安全素质ღღ◈✿，保障企业客运车辆的行车安全ღღ◈✿，对进入企业从事客运车辆驾驶的驾驶人员ღღ◈✿，实行企业安全资质“内部准入”制度ღღ◈✿。

　　（一）凡进入企业从事客运车辆的驾驶人员应与准驾车型相符ღღ◈✿，年龄须在26-55周岁之间（城乡公交年龄可适当放宽到59周岁）ღღ◈✿，三年内无重大事故记录ღღ◈✿。经安全科资质确认与考试考核后ღღ◈✿，报股份公司安全部复审与培训考核ღღ◈✿，合格后核发宜春市公路客运交通安全联防工作领导小组的《营运客车驾驶员上岗证》ღღ◈✿，方可驾驶本公司的营运车辆ღღ◈✿。

　　（二）持有核准的《营运客车驾驶员上岗证》的驾驶人员ღღ◈✿，可在企业内部各单位使用ღღ◈✿。

　　（三）《营运客车驾驶员上岗证》的变更ღღ◈✿、异动ღღ◈✿、年度审验ღღ◈✿，由股份公司安全部办理ღღ◈✿。

　　1必发ღღ◈✿、面试ღღ◈✿，进行资格ღღ◈✿、技术初审ღღ◈✿；初审合格后ღღ◈✿，填写招聘测评表ღღ◈✿，由安全主管ღღ◈✿、经理签字确认必发ღღ◈✿，送达股份公司安全部进行复审ღღ◈✿。

　　2ღღ◈✿、股份公司安全部复审ღღ◈✿：查验驾驶员“黑名单”管理并对其从业资质进行审查ღღ◈✿，签字确认ღღ◈✿，送达公司人力资源管理部办理招聘相关手续ღღ◈✿。

　　建立并坚持营运车辆强制维护制度ღღ◈✿。为保障营运客车安全技术性能符合车辆安全行驶条件ღღ◈✿，凡在分公司营运的客运车辆ღღ◈✿，按交通运输部令规定ღღ◈✿，强制实施车辆一ღღ◈✿、二级维护管理制度ღღ◈✿。

　　（一）营运车辆的维护周期应根据车辆行驶里程或时间间隔确定ღღ◈✿，由分公司机务科作出计划ღღ◈✿、安排ღღ◈✿，在分公司内部车辆修理厂实施强制一ღღ◈✿、二级技术维护ღღ◈✿。

　　（二）车辆一ღღ◈✿、二级维护ღღ◈✿，修理厂必须严格按行业标准ღღ◈✿，不合格的不得出厂ღღ◈✿；客运行车部门对维护不合格车辆不得安排运行ღღ◈✿。

　　建立并坚持营运车辆安全例行检查制度ღღ◈✿。为保障客运车辆在进入车站前其安全技术性能符合车辆安全行驶条件ღღ◈✿，实施营运车辆安全例行检查制度ღღ◈✿。

　　（一）安全例检员依照江西省地方标准DB36/T534-2008《汽车客运站出站车辆安全例行检查技术规范》ღღ◈✿，同时还应对GPS的有效性实施车辆安全例检工作ღღ◈✿。

　　（三）营运客车首班发班前ღღ◈✿，驾驶员必须将车辆主动开到所在地车站安全例检点上ღღ◈✿，实施车辆安全例检ღღ◈✿。山区班线和夜宿班线车辆ღღ◈✿，驾驶员每天早上必须对车辆进行自检ღღ◈✿，填写自检单ღღ◈✿，到达车站后交例检员ღღ◈✿，例检员再对该车辆进行复检ღღ◈✿。

　　（四）驾驶员在被通知车辆复检后ღღ◈✿，应按“复检通知单”所通知复检项目进行检修ღღ◈✿。对按“复检通知”检修好的车辆ღღ◈✿，安全例检员必须重新对车辆实施复检ღღ◈✿。

　　（一）凡发生道路交通行车事故ღღ◈✿，事故当事人及时向分公司报告ღღ◈✿。接到报告ღღ◈✿，安全部门应及时进行记录ღღ◈✿，并按事故发生的性质及时做出决定ღღ◈✿，及时进行处理ღღ◈✿。

　　1ღღ◈✿、发生交通事故ღღ◈✿，无论大小ღღ◈✿，驾驶员应迅速ღღ◈✿、及时报告当地公安交警部门及公司ღღ◈✿。

　　2ღღ◈✿、发生一般等级交通事故ღღ◈✿，公司安全科应在24小时内ღღ◈✿，由安全主管电告股份公司安全部ღღ◈✿。

　　3ღღ◈✿、发生重大事故ღღ◈✿、客车翻车事故和撞车事故ღღ◈✿，公司安全科应在接报告后2小时内ღღ◈✿，由安全主管电告股份公司安全部和股份公司分管安全的副总经理ღღ◈✿。

　　4ღღ◈✿、发生特大事故ღღ◈✿，公司应在接报告的同时ღღ◈✿，由公司经理立即电告股份公司安全部ღღ◈✿、分管安全工作副总经理与股份公司总经理ღღ◈✿。

　　（二）凡在区内发生重大以上交通事故或客车翻车事故或客车撞车事故时ღღ◈✿，公司安全科在接到报告后ღღ◈✿，可请求事故发生所在地的股份公司内部单位协助处理事故ღღ◈✿。

　　建立并坚持行车事故责任倒查制度ღღ◈✿。为查明事故原因ღღ◈✿，吸取事故教训ღღ◈✿，追究事故相关责任人责任ღღ◈✿，应按照事故处理“四不放过”原则（事故原因未查清不放过ღღ◈✿，当事人未受到教育不放过ღღ◈✿，整改措施未落实不放过ღღ◈✿，责任者未受到处理不放过）和公司《客运行车安全管理办法》ღღ◈✿，实施行车事故责任倒查ღღ◈✿。倒查资料保管三年ღღ◈✿。

　　1ღღ◈✿、班线ღღ◈✿、签订安全责任书情况ღღ◈✿；4ღღ◈✿、安全考核情况ღღ◈✿；5ღღ◈✿、安全学习教育情况ღღ◈✿；6ღღ◈✿、档案管理情况ღღ◈✿；7ღღ◈✿、车辆投保情况ღღ◈✿；8ღღ◈✿、安全排查情况ღღ◈✿；9ღღ◈✿、车辆运行安全技术保障情况ღღ◈✿；10ღღ◈✿、GPSღღ◈✿、SD卡安全监控情况等ღღ◈✿。

　　1ღღ◈✿、事故涉及到驾驶人员责任ღღ◈✿，按驾驶员管理规定ღღ◈✿，倒查追究驾驶员的责任ღღ◈✿；2ღღ◈✿、事故涉及到车辆机件责任ღღ◈✿，按机务安全管理规定ღღ◈✿，倒查追究维修主修工ღღ◈✿、出厂检验员ღღ◈✿、车辆检验部门和相关管理人员责任ღღ◈✿；3ღღ◈✿、事故涉及到站务责任ღღ◈✿，按站场安全管理规定ღღ◈✿，倒查追究车辆安全例检员ღღ◈✿、发班站务员ღღ◈✿、车辆乘务员ღღ◈✿、当值站长责任ღღ◈✿；4ღღ◈✿、事故涉及到各级管理人员责任ღღ◈✿，按公司相关安全管理规章制度与职责ღღ◈✿，倒查追究其管理责任ღღ◈✿。

　　公司所有的车辆ღღ◈✿，必须符合机动车安全运行技术条件ღღ◈✿。营运客车必须按股份公司规定ღღ◈✿，在车辆规定的部位印制统一的企业标志ღღ◈✿、悬挂齐全有效的车牌ღღ◈✿，做到车证相符ღღ◈✿。报废车辆ღღ◈✿，严禁上路行驶ღღ◈✿。

　　（二）营运车辆保险ღღ◈✿，除政府规定的保额足额投保外ღღ◈✿，还应按股份公司规定的投保险种和保额投保ღღ◈✿。没有参加保险的车辆ღღ◈✿，不得参加营运ღღ◈✿。

　　按政府部门规定ღღ◈✿，营运客车ღღ◈✿、旅游客车必须安装行车安全监控系统及设备ღღ◈✿。驾驶人应认真维护ღღ◈✿、保管ღღ◈✿、使用车辆安全监控设备ღღ◈✿、设施ღღ◈✿，使设备ღღ◈✿、设施始终处于正常工作状态ღღ◈✿，不得人为破坏或损坏ღღ◈✿。

　　应遵照车辆管理部门的管理规定ღღ◈✿，及时按期参加车辆管理部门的安全技术检（审）验ღღ◈✿。未按规定检（审）验或检（审）验不合格的车辆ღღ◈✿，不准行驶ღღ◈✿。

　　营运车辆车身广告媒体ღღ◈✿，属公司所有并由公司管理ღღ◈✿。任何单位或个人不得在公司营运车身上擅自喷ღღ◈✿、贴影响车辆行车安全的广告ღღ◈✿。

　　车辆附属装备（灭火器ღღ◈✿、三角木ღღ◈✿、安全锤等）均属车辆的安全部件ღღ◈✿，驾驶人员应放置合理ღღ◈✿、妥善保管ღღ◈✿，并保证其使用有效ღღ◈✿。

　　公司安全科应根据驾驶员的年龄与驾龄ღღ◈✿、准驾资质与驾驶操作技能ღღ◈✿、安全行车记录ღღ◈✿、爱护车辆ღღ◈✿、职业道德ღღ◈✿、身体健康状况等情况ღღ◈✿，选配驾驶员并建立驾驶员备选库ღღ◈✿。

　　（一）行车中ღღ◈✿，证件齐全ღღ◈✿，遵纪守法ღღ◈✿，遵守交通安全法规和企业各项安全管理规章制度ღღ◈✿，服从交警与交通管理人员及分公司安全管理人员的检查与指挥ღღ◈✿。

　　客运车辆驾驶员上岗前ღღ◈✿，应参加由股份公司和公司组织的安全上岗培训ღღ◈✿。并接受每年不少于10小时的再教育培训ღღ◈✿。

　　（一）宜春市范围内班线（含城乡公交ღღ◈✿、毗邻县乡班线万元;跨省ღღ◈✿、跨区班线万元;机动车（含鞋厂厂包车）驾驶员缴交1万元ღღ◈✿。

　　（二）足额缴交的安全责任保证金按银行同期存款利率（缴交满12个月及以上的按一年期存款利率计息ღღ◈✿。保证金收取到位的由股份公司支付利息ღღ◈✿，未收取到位的由分公司自行消化利息ღღ◈✿。

　　（三）按规定须缴交的3万元ღღ◈✿、2万元安全责任保证金一次性到位确有困难的ღღ◈✿，可分期缴交ღღ◈✿，但首交款分别不得少于2万和1.5万元ღღ◈✿，欠交金额在一年内逐月从工资中扣缴ღღ◈✿。

　　（四）驾驶员发生违规违纪ღღ◈✿，以及一般安全事故等ღღ◈✿，先从安全责任保证金中扣除ღღ◈✿，扣除部分须在一个月内补齐ღღ◈✿。否则ღღ◈✿，不予上岗ღღ◈✿。发生重大以上责任事故并被列入分公司“黑名单”管理的驾驶员在辞退之前ღღ◈✿，安全责任保证金暂不退还ღღ◈✿，待事故结案后ღღ◈✿，按事故责任进行经济赔偿ღღ◈✿，多余部分予以退还ღღ◈✿。退还安全责任保证金需经分公司经理签字ღღ◈✿。

　　凡被公司辞退和发生同责以上（含同责）的重大以上交通事故的驾驶员ღღ◈✿，一律进入公司驾驶员“黑名单”ღღ◈✿。凡进入公司驾驶员“黑名单”的ღღ◈✿，三年内不得重新录用ღღ◈✿。

　　车站站场实行安全封闭式管理ღღ◈✿，人车分隔ღღ◈✿。站场内安全设施应齐全有效ღღ◈✿，旅客携带的行李ღღ◈✿，应经过安全检查ღღ◈✿，确保无违禁品进入车站并携带上车ღღ◈✿。

　　加强站务员ღღ◈✿、乘务员的安全生产操作规程的学习ღღ◈✿、培训与教育ღღ◈✿，按安全生产操作规程ღღ◈✿，规范站务员ღღ◈✿、乘务员在值乘工作中的安全行为ღღ◈✿。

　　例检室设置车辆安全检查地沟ღღ◈✿。凡进入本企业客运车站营运的客运车辆ღღ◈✿，首班进站配载前ღღ◈✿，必须经过车站的安全检查台进行安全例保检查ღღ◈✿。

　　专职例保检查员star467ღღ◈✿，应按检查标准及其职责认真做好车辆发班前的安全例保检查ღღ◈✿，例检项目要逐项检查到位ღღ◈✿。重点检查ღღ◈✿：转向ღღ◈✿、制动ღღ◈✿、灯光等安全行车隐蔽部位（部件）ღღ◈✿，轮胎应符合运行要求ღღ◈✿，前轮不得使用翻新轮胎ღღ◈✿。凡例保检查中发现的问题ღღ◈✿，应及时通知驾驶员进厂修复ღღ◈✿，发现车辆存在严重的安全隐患ღღ◈✿，应及时通知行车主管或站务主管ღღ◈✿。

　　站务人员应信号指挥接ღღ◈✿、发车辆ღღ◈✿，车辆进ღღ◈✿、出车站ღღ◈✿，应服从现场管理人员的管理与指挥ღღ◈✿。车辆进入车站停车场停车ღღ◈✿，应按照公司安全停车和站场车辆停放管理规定star467ღღ◈✿，不得在站内乱停乱放ღღ◈✿，堵塞站场行车通道ღღ◈✿。

　　车辆进入发班车库停靠作业时ღღ◈✿，由当班站务员按指定位置指挥进库ღღ◈✿，并按车辆核定座位数配客ღღ◈✿，不得超员ღღ◈✿。站务员应遵守“五不准”（牌证不相符不准发车ღღ◈✿、车辆安全例检不合格不准发车ღღ◈✿、车辆驾驶员ღღ◈✿、乘务员配备不符合要求不准发车ღღ◈✿、车辆超员或有危险品在车上的不准发车ღღ◈✿、不宜发车运行的恶劣天气不准发车）发车管理规定ღღ◈✿，清点旅客人数ღღ◈✿，进行安全提示ღღ◈✿。

　　车站进ღღ◈✿、出口门卫员ღღ◈✿，应坚持营运客车“三不进站”ღღ◈✿、“六不出站”的规定ღღ◈✿，把好车辆进ღღ◈✿、出站口的安全关ღღ◈✿。

　　“六不出站”内容ღღ◈✿：超员客车不出站ღღ◈✿、安全例检不合格的车辆不出站ღღ◈✿、驾驶员资格不符合要求不出站ღღ◈✿、客车证件不齐不出站ღღ◈✿、未系好安全带不出站ღღ◈✿、《出站登记表》未经审核签字不出站ღღ◈✿。

　　坚持贯彻“安全第一ღღ◈✿、预防为主ღღ◈✿、综合治理必发ღღ◈✿、全员参与ღღ◈✿、持续改进”的安全工作方针ღღ◈✿，从“预防”角度搞好行车安全各项工作ღღ◈✿。

　　（一）公司不定期组织对安全管理人员进行方针ღღ◈✿、政策ღღ◈✿、法律法规和股份公司颁布的规章制度等的学习star467ღღ◈✿。

　　（三）公司定期组织全公司员工进行安全法律法规ღღ◈✿、企业规章制度ღღ◈✿、岗位操作规程和新技术的学习教育培训ღღ◈✿。

　　（六）安全科ღღ◈✿、办公室应采用墙报ღღ◈✿、音响等各种有效的宣传媒体ღღ◈✿，对驾驶员ღღ◈✿、乘务员等有关人员进行行车安全宣传教育ღღ◈✿。

　　（七）发班员ღღ◈✿、行车员做好车辆发车前“三分钟”行车安全讲话ღღ◈✿；安全科对重点驾驶员开展谈心ღღ◈✿、家访活动ღღ◈✿；对季节交替的气候变化ღღ◈✿、春运和节假日等特殊情况ღღ◈✿，应提前及时做好行车安全预防工作ღღ◈✿。

　　公司行车ღღ◈✿、安全部门应根据开行班线的长短与路况ღღ◈✿、机动车辆的技术性能ღღ◈✿、车辆运行的时间段ღღ◈✿、运输的任务与性质ღღ◈✿，选配安全意识ღღ◈✿、思想作风ღღ◈✿、驾驶技术ღღ◈✿、身材条件能够适应本职工作的合格驾驶员ღღ◈✿。

　　（一）长途班线或包车ღღ◈✿，单程运距超过400公里（高速600公里）以上的ღღ◈✿，必须配备两名以上具有正式资质的驾驶员轮换驾驶ღღ◈✿。

　　（二）驾驶客运车辆时ღღ◈✿，驾驶员须精力充沛不得疲劳驾驶ღღ◈✿。连续驾驶时间不得超过4小时ღღ◈✿，同一驾驶员24小时内累计驾驶时间不得超过8小时ღღ◈✿。卧铺车凌晨2时至5时必须选定服务站点停车休息ღღ◈✿，不准运行ღღ◈✿，山区班线夜间禁止运行ღღ◈✿；并做好停车时段内的防火ღღ◈✿、防盗ღღ◈✿、通风及人员清点等安保工作ღღ◈✿。交换班时ღღ◈✿，应向接班驾驶员简明扼要地介绍车辆前期使用情况ღღ◈✿，做到安全交接ღღ◈✿。

　　安全行车做到“一要”ღღ◈✿：要牢固树立“安全第一”的思想ღღ◈✿。“二严”ღღ◈✿：严禁“三品”上车ღღ◈✿，严格遵守操作规程ღღ◈✿。“三检”ღღ◈✿：坚持出车前ღღ◈✿、行车中ღღ◈✿、收车后的检查ღღ◈✿。“四勤”ღღ◈✿：对车辆要做到勤清洗ღღ◈✿、勤检查ღღ◈✿、勤调整ღღ◈✿、勤维护ღღ◈✿。“五掌握”ღღ◈✿：掌握车辆技术状况ღღ◈✿、掌握道路情况ღღ◈✿、掌握气候变化ღღ◈✿、掌握道路周边环境ღღ◈✿、掌握车辆与行人和乘客的动态以及儿童活动特点ღღ◈✿。“六不开”ღღ◈✿：不开英雄车ღღ◈✿、不开赌气车ღღ◈✿、不开带病车ღღ◈✿、不开冒险车ღღ◈✿、不开侥幸车ღღ◈✿、不开车办私事ღღ◈✿。“七慢”ღღ◈✿：起动出车慢ღღ◈✿、通过狭路和桥梁慢ღღ◈✿、交叉路口和繁华地段通行慢ღღ◈✿、视线不清慢ღღ◈✿、拐弯下坡慢ღღ◈✿、雨ღღ◈✿、雾ღღ◈✿、冰雪路面通行慢ღღ◈✿、会车让车慢ღღ◈✿。“八不准”ღღ◈✿：不准越线行驶ღღ◈✿、不准高速公路上下客ღღ◈✿、不准酒后开车ღღ◈✿、不准赤脚与穿拖鞋驾车ღღ◈✿、不准开车双手离方向盘和吃东西ღღ◈✿、不准空挡滑行ღღ◈✿、不准无证开车ღღ◈✿、不准接打手机或闲聊ღღ◈✿。

　　严禁旅客携带危险“三品”（易燃ღღ◈✿、易爆ღღ◈✿、易腐蚀品）上车ღღ◈✿。车辆发车前ღღ◈✿，由站务人员负责“三品”的查ღღ◈✿、堵ღღ◈✿；车辆运行途中ღღ◈✿，由驾驶员ღღ◈✿、乘务员负责“三品”的查堵与处理ღღ◈✿。切实将“三品”堵在站外和车下ღღ◈✿。

　　安全科做好行车安全预防ღღ◈✿、检查与总结工作ღღ◈✿，对安全生产进行全过程监督管理ღღ◈✿。安全检查工作应有记录ღღ◈✿。分公司所属车辆的GPS安全监控管理ღღ◈✿，按分公司《营运车辆GPS安全监控管理规定》实施ღღ◈✿。

　　发生行车事故后ღღ◈✿，安全ღღ◈✿、行政部门应迅速组织人员及时赶赴事故现场ღღ◈✿，根据肇事现场有无人员伤残ღღ◈✿、死亡等情况ღღ◈✿，按照公司《标准化ღღ◈✿、规范化工作程序》规定及交通事故应急处理方案进行处理ღღ◈✿。

　　在事故现场处理中ღღ◈✿，安全员应收集事故的各类有关信息（事故发生经过ღღ◈✿、伤亡情况ღღ◈✿、旅客票证与坐位位置ღღ◈✿、旁证反映ღღ◈✿、现场图ღღ◈✿、现场图片等）ღღ◈✿，并经过整理存档ღღ◈✿、上报star467ღღ◈✿。

　　凡在事故处理中所需的费用ღღ◈✿，由安全科书面报告股份公司安全部审批后拨款ღღ◈✿。事故结案后ღღ◈✿，应将事故责任认定书ღღ◈✿、事故赔偿调解书ღღ◈✿、保险公司理赔清单（复印件）及事故处理过程中发生的费用清单报股份公司安全部ღღ◈✿，同时本部门留存一套ღღ◈✿。

　　责任经营车辆发生的行车事故ღღ◈✿，事故处理的所需费用及保险理赔后产生的差额ღღ◈✿，按照签订的合同约定执行ღღ◈✿。

　　事故结案后ღღ◈✿，安全管理人员应将此次事故材料整理成册ღღ◈✿，存入驾驶员档案ღღ◈✿。安全科应按“四不放过”原则和有关责任处罚标准ღღ◈✿，进行事故分析与处理意见报公司安委会ღღ◈✿。处理报告ღღ◈✿，应以书面形式上报股份公司安全部ღღ◈✿。

　　（二）驾驶员名册与档案ღღ◈✿，安全员花名册ღღ◈✿，行车安全分会会议记录ღღ◈✿，安全值班记录与电话记录ღღ◈✿，驾驶员安全培训与内部准驾上岗考核记录ღღ◈✿，行车安全考核记录ღღ◈✿，安全活动记录ღღ◈✿，行车肇事记录与行车责任事故登记台帐ღღ◈✿，各类安全报表和台帐ღღ◈✿。

　　（一）驾驶员安全行车档案由安全科管理ღღ◈✿，实行一人一档ღღ◈✿。当驾驶员离开本企业时ღღ◈✿，其驾驶员安全档案不得带离ღღ◈✿。

　　（二）驾驶员在股份公司内部单位异动时ღღ◈✿，其行车安全档案资料由原单位迁移至新单位管理ღღ◈✿。驾驶员档案的保管期限与档案销毁ღღ◈✿，按企业档案管理要求实施ღღ◈✿。

　　（一）为企业安全生产作出突出贡献的经营管理人员ღღ◈✿、生产人员或部门ღღ◈✿、科室star467ღღ◈✿、班组人员ღღ◈✿，经考评获得安全生产先进者称号者或安全先进部门ღღ◈✿、班组ღღ◈✿、科室称号ღღ◈✿，由公司安委会给予表彰和奖励ღღ◈✿。

　　（二）在遇险ღღ◈✿、遇灾时ღღ◈✿，奋力抢救人民财产ღღ◈✿，有突出表现的人员ღღ◈✿，由分公司给予表扬ღღ◈✿、表彰和奖励ღღ◈✿，并专题上报股份公司ღღ◈✿，给予双重表扬ღღ◈✿、表彰和奖励ღღ◈✿。

　　年度内事故死亡率大于0.3人/百万车公里ღღ◈✿；客车事故经济损失率大于5万元/百万车公里的班线或发生特大死亡事故的班线ღღ◈✿，实行一票否决ღღ◈✿，并按《道路安全事故处罚标准》（附表一）处罚ღღ◈✿。

　　发生重大以上责任事故star467ღღ◈✿，对责任班线按《道路安全事故处罚标准》（附表一）进行处罚ღღ◈✿；同时ღღ◈✿，对责任班线主管追究经济责任ღღ◈✿，重大事故按标准的20%ღღ◈✿、特大事故按标准的10%进行处罚ღღ◈✿；班子成员的具体赔偿比例由事故班线按责论处ღღ◈✿；因事故被追究责任ღღ◈✿，给予免职或撤职的ღღ◈✿，不再追究经济责任ღღ◈✿，由其他班子成员承担处罚ღღ◈✿。

　　（一）车辆超速的确认以GPS提供的数据为准ღღ◈✿，按GPS管理规定未装GPS终端的车辆以交警提供的数据为准ღღ◈✿。

　　（二）每月5日前由分公司GPS监控室负责提供车辆超速信息ღღ◈✿，交由行政一把手签字确认后上报股份公司安全部ღღ◈✿。月度未提供车辆超速信息的ღღ◈✿，分公司安全科处罚GPS监控室人员ღღ◈✿。

　　第六十四条车辆保险未按公司规定的险种及政府规定的“交强险”ღღ◈✿、承运人责任险足额投保的ღღ◈✿，处安全科投保车辆等额的罚款必发ღღ◈✿。

　　事故调查处理（一）因工作失职ღღ◈✿，造成行车重大以上事故且负有直接或间接责任的班线负责人ღღ◈✿、分管安全负责人ღღ◈✿，由公司办公室和安全科进行调查核实ღღ◈✿，写出书面调查报告ღღ◈✿，上报股份公司ღღ◈✿。

　　造成车辆运行发生重大以上事故且负有直接或间接责任的分公司厂ღღ◈✿、队ღღ◈✿、站工作人员ღღ◈✿、驾驶员ღღ◈✿、安全管理人员及其它有关人员ღღ◈✿，由本单位进行调查与核实ღღ◈✿，写出书面调查报告和处理意见ღღ◈✿，上报股份公司企管部和安全部ღღ◈✿。

　　管理人员责任追究主管以上管理人员违反本办法ღღ◈✿，按股份公司《目标管理考核办法》执行ღღ◈✿。

　　2ღღ◈✿、农村班线（含毗邻县市）驾驶员安全公里考核每年应达7.5万公里ღღ◈✿，一颗星级为15万公里ღღ◈✿；跨县市以上班线驾驶员安全公里考核每年应达15万公里ღღ◈✿，一颗星级为30万公里ღღ◈✿。

　　“17条”考核ღღ◈✿，违反“17条”中的任何一条ღღ◈✿，扣罚当月500元安全工资ღღ◈✿。（三）责任事故造成的经济损失按《驾驶员肇事经济赔偿标

　　各部门ღღ◈✿、班组ღღ◈✿、科室可参照本办法ღღ◈✿，制定切实可行的安全生产管理实施细则ღღ◈✿，制定后的安全生产管理实施细则ღღ◈✿，报分公司备案ღღ◈✿。必发bifa官方网站ღღ◈✿，必发ღღ◈✿。必发bifa

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必发物流公司运输路线

TRANSPORTATION ROUTE

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必发物流	河南省 郑州物流、开封物流、洛阳物流、平顶山物流、安阳物流、鹤壁物流、新乡物流、焦作物流、濮阳物流、许昌物流、漯河物流、三门峡物流、南阳物流、商丘物流、信阳物流、周口物流、驻马店物流
必发物流	湖南省 长沙物流、株洲物流、湘潭物流、衡阳物流、邵阳物流、岳阳物流、常德物流、张家界物流、 益阳物流、郴州物流、 永州物流、 怀化市物流、娄底市物流
必发物流	安徽省 合肥物流、淮北物流、亳州物流、宿州物流、蚌埠物流、阜阳物流、淮南物流、滁州物流、六安物流、马鞍山物流、芜湖物流、宣城物流、铜陵物流、池州物流、安庆物流、黄山物流
必发物流	江西省 南昌物流、九江物流、上饶物流、抚州物流、宜春物流、吉安物流、赣州物流、景德镇物流、萍乡物流、新余物流、鹰潭物流
必发物流	四川省 成都物流、重庆物流、自贡物流、攀枝花物流、泸州物流、德阳物流、绵阳物流、广元物流、遂宁物流、内江物流、乐山物流、南充物流、眉山物流、宜宾物流、广安物流、达州物流、雅安物流、巴中物流、资阳物流
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必发物流运输（含整车运输、零担运输、集装箱、多式联运） 提供大型整车运输和零担咨询、技术服务及作业指导 特色整车物流和零担物流专线，机械设备超高/宽/长/重，危险品等全国联运。