bifaღღ✿。物流行业ღღ✿。bifa必发必发bifaღღ✿,运输服务ღღ✿。必发近年来ღღ✿,随着资本进入必发bifa官方网站ღღ✿,互联网渗透必发bifa官方网站ღღ✿,竞争加剧ღღ✿,物流业在变革ღღ✿,调整中蹒跚前行ღღ✿。在传统的物流细分领域ღღ✿,极少数物流企业活得舒坦ღღ✿,多数的企业似乎都在求生存中度过ღღ✿,单一环节(仓储ღღ✿,运输等)利润下滑是不争的事实ღღ✿,多环节的运营同样没有好到哪里去ღღ✿,客户压款蜜芽2021最新地址ღღ✿,增长缓慢等都是问题ღღ✿。真所谓ღღ✿,门外热闹ღღ✿,门内苦ღღ✿,物流赚钱下坡路ღღ✿。
我国社会物流总费用与GDP的比率常年徘徊在18%左右蜜芽2021最新地址ღღ✿,比全球平均水平高6.5个百分点蜜芽2021最新地址ღღ✿。加之近年来ღღ✿,物流新玩法加速显现ღღ✿,竞争手法更残酷ღღ✿,更具有创意ღღ✿,传统物流人处于守势ღღ✿,除了抱团取暖ღღ✿,价格竞争ღღ✿,人脉关系等传统手段ღღ✿,应对手法似乎没有新招ღღ✿,更加剧了企业的生存困难ღღ✿,这正是行业进入深度调整与转型期的信号ღღ✿,这个时候行业的利润将继续维持低水平蜜芽2021最新地址ღღ✿,直到行业整合进入中后期蜜芽2021最新地址蜜芽2021最新地址必发bifa官方网站ღღ✿,市场集中度进入中高集中度的水平ღღ✿,这需要一个过程ღღ✿。
物流企业是国家的基础产业ღღ✿,在如今的市场格局中ღღ✿,规模化仍旧是企业地位的象征ღღ✿。如今想整合物流行业的企业越来越多ღღ✿,也越来越浮躁必发bifa官方网站ღღ✿,都想一步到位走捷径ღღ✿,所以ღღ✿,依然摆脱不了多ღღ✿、小ღღ✿、散ღღ✿、弱的现状ღღ✿。
“小ღღ✿、散”并非致命弱点ღღ✿,而“弱”确是物流企业经营困难的核心原因ღღ✿,在国外ღღ✿,小必发bifa官方网站ღღ✿、散并非导致弱必发bifa官方网站ღღ✿,而在国内很多因素导致大家低价恶性竞争ღღ✿,自身没有核心竞争力让小散和弱划了等号ღღ✿,而且推波助澜ღღ✿,愈演愈烈ღღ✿。
互联网ღღ✿,移动互联网的发展加快了物流业的信息透明ღღ✿,每一个热点的诞生很快就会要有不少跟进者ღღ✿,最终就会造成先进入者未必有先机ღღ✿,后进入者未必有后发ღღ✿,往往是那些踩准时点ღღ✿,靠团队ღღ✿、创新ღღ✿、人才等组合权的物流企业取得了竞争优势ღღ✿。
我们可以毫不夸张地说ღღ✿,物流的蓝海正在逐步消失ღღ✿,对于新的创业者要寻找新的蓝海必须跳出去ღღ✿,看回来ღღ✿,跨点界ღღ✿,回本源ღღ✿,这正成为行业变革ღღ✿,行业整合ღღ✿,行业调整的新常态ღღ✿,未来将持续多久必发bifa官方网站ღღ✿,或许只有时间与空间的变换将会给我们明确的答案ღღ✿。
近年来国内的物流市场围绕最后一公里花了不少功夫ღღ✿,如自提点ღღ✿,门店ღღ✿,便利店ღღ✿,共同配送ღღ✿,互联网同城物流等等ღღ✿,大家似乎都觉得最后一公里是痛点所在ღღ✿,拼命地布局与解决ღღ✿。但实际中我们却发现这并不是问题的根源ღღ✿,根源在于用户的需求更趋多元化ღღ✿、随机化ღღ✿、碎片化ღღ✿,核心在于商流的方式在变化ღღ✿。
除此外ღღ✿,第一公里的物流问题大家却在沉默不语ღღ✿,自己搞定ღღ✿,貌似问题不大ღღ✿,但随着技术ღღ✿、商业ღღ✿、政策等综合环境的变化ღღ✿,这种传统的痛点加速延伸与转移ღღ✿,物流企业的服务需要更加前移ღღ✿,移动到客户的需求端ღღ✿,移动到客户的消费端ღღ✿。
于是ღღ✿,在这个格局之下ღღ✿,这两年我们看了更多的物流或者创新的商业企业引入了O2Oღღ✿,以期望整合商流ღღ✿,间接转移痛点ღღ✿,挖掘机会ღღ✿,然而ღღ✿,在实践中成功的案例仍旧是少数ღღ✿,物流仍旧需要重新定位蜜芽2021最新地址ღღ✿,重新思考ღღ✿,重新组合ღღ✿,随着个性化ღღ✿,定制化ღღ✿,碎片化的全面渗透ღღ✿,这种趋势将更为明显ღღ✿,作为物流人ღღ✿,需要多沉下去ღღ✿,跳出来ღღ✿,懂得顾客的真需求ღღ✿,真痛点ღღ✿,用创新的物流玩法ღღ✿,用高质量的物流服务抓住其痒点ღღ✿,把小微车队做强ღღ✿,这条路或许是2016一条成功之路ღღ✿。
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